Rozpoczęcie pracy za kółkiem TIR-a to nie jest tylko kwestia zrobienia prawa jazdy. Potrzebujesz odpowiednich uprawnień, predyspozycji psychofizycznych i trochę cierpliwości, bo proces zdobywania kwalifikacji trochę trwa. Ale dobra wiadomość jest taka, że jeśli naprawdę chcesz, na pewno ze wszystkim sobie poradzisz. Zapoznaj się z naszym poradnikiem i na spokojnie podejdź do całego procesu.
Kto może zostać kierowcą ciężarówki?
Zanim dokładniej wytłumaczymy Ci, jak zostać kierowcą TIR-a lub ciężarówki, zacznijmy od całkowitych podstaw. Żeby w ogóle myśleć o jeździe ciężarówką, musisz spełnić kilka warunków:
Podstawowe wymagania:
- mieć ukończone 18 lat,
- posiadać prawo jazdy kat. B,
- być w dobrej kondycji psychofizycznej.
To ostatnie jest istotne. Jazda ciężarówką to nie praca biurowa. Musisz mieć dobry refleks, ogarniać sytuację na drodze, radzić sobie ze stresem, samotnością i zmęczeniem. Czasem czekają Cię wielogodzinne trasy, różne warunki pogodowe i spanie w kabinie. Więc jeśli nie lubisz siedzenia za kółkiem – to może nie dla Ciebie.
Jak zdobyć uprawnienia? Instrukcja krok po kroku
Zdobycie uprawnień to bardzo ważny etap w drodze do zostania kierowcą TIR-a, ale od czego zacząć? Wszystko na spokojnie Ci wytłumaczymy.
Badania lekarskie i psychotechniczne
Rozpocznij od badań lekarskich, obejmujących:
- wzrok (w tym widzenie zmierzchowe i barw),
- słuch,
- układ krążenia, neurologia, równowaga.
Następnie czas na badania psychotechniczne, czyli m.in.:
- refleks,
- podzielność uwagi,
- reakcja na bodźce,
- radzenie sobie ze stresem.
Bez pozytywnych wyników ani rusz. Dostajesz wtedy orzeczenia, które są wymagane przez ośrodki szkoleniowe i WORD. Badania są ważne przez 5 lat (po 60. roku życia – krócej).
Kurs prawa jazdy kat. C
Dopiero po ich zdobyciu możesz przystąpić do właściwej nauki jazdy ciężarówką, czyli rozpocząć kurs prawa jazdy kat. C. Do rozpoczęcia kursu kat. C będzie potrzebował prawo jazdy kat. B, profil kandydata na kierowcę (PKK) i orzeczenie lekarskie i psychologiczne.
Kurs prawa jazdy kat. C składa się z:
- 50 godzin teorii,
- 30 godzin jazdy praktycznej.
Zazwyczaj cały kurs nie pochłania zbyt dużo czasu – standardowo około 3-4 tygodnie.
Po kursie zdajesz egzamin państwowy w WORD – najpierw test teoretyczny (jeśli nie masz kursu kwalifikacji), potem egzamin praktyczny (plac i jazda w ruchu miejskim).
Kurs kwalifikacji zawodowej (Kod 95)
Kolejnym obowiązkiem dla każdego, kto chce jeździć zawodowo, jest kurs kwalifikacji zawodowej (Kod 95). Kod 95 to wpis w prawie jazdy, który potwierdza, że kierowca ukończył kwalifikację zawodową i może zarobkowo prowadzić ciężarówkę. Bez tego możesz co najwyżej jeździć prywatnie. Masz do wyboru:
- kwalifikację wstępną – 280 godzin (dla osób <21 lat lub zaczynających od zera),
- kwalifikację przyspieszoną – 140 godzin (dla osób >21 lat z kat. C).
Na końcu zdajesz egzamin wewnętrzny i otrzymujesz świadectwo kwalifikacji zawodowej, które wpisywane jest do prawa jazdy jako tzw. Kod 95.
Przeczytaj też ➡️ Karta kierowcy – co to jest i jak ją wyrobić?Kurs na kategorię C+E
A na koniec pozostaje kurs na kategorię C+E, który jest niezbędny, jeśli chcesz móc prowadzić zestawy z przyczepą lub naczepą. To właśnie takie pojazdy jeżdżą najczęściej w transporcie międzynarodowym i najlepiej płatnych trasach. Taki kurs obejmuje 25 godzin jazdy i egzamin praktyczny w WORD.
Ile kosztuje zostanie kierowcą TIR-a?
Koszty na pewno nie są małe, ale jeśli myślisz o pracy za kółkiem na poważnie – potraktuj to jako inwestycję w przyszłość. Ceny kursów mogą się trochę różnić w zależności od miasta, szkoły jazdy czy promocji, ale mniej więcej wygląda to tak:
| Rodzaj kursu/badania | Przybliżony koszt |
|---|---|
| Badania lekarskie i psychotechniczne | 300-500 zł |
| Kurs prawa jazdy kat. C | 3000-4500 zł |
| Kurs kwalifikacji zawodowej (Kod 95) | 2500-4000 zł |
| Kurs na kategorię C+E | 2000-3000 zł |
| RAZEM | 7800-12000 zł |
Całe szczęście nie zawsze musisz ponosić te koszty samodzielnie, a to wszystko dzięki temu, że te kursy często są współfinansowane przez Urząd Pracy czy chociażby firmy transportowe, jeśli zobowiążesz się do pracy po kursie.
Ile czasu zajmuje zdobycie uprawnień na kierowcę TIR-a?
Koszty to jedno, ale czas też robi swoje – zwłaszcza jeśli chcesz szybko zacząć pracę. W standardowym tempie:
Czas trwania poszczególnych etapów:
- kurs kat. C trwa zwykle około miesiąca,
- kurs kat. C+E – 2 do 3 tygodni,
- kwalifikacja wstępna – około 2 miesiące (lub krócej w wersji przyspieszonej).
Razem daje to około 3-4 miesiące, jeśli wszystko pójdzie gładko i nie będziesz robić żadnych przerw.
Dodatkowo pamiętaj, że część ośrodków oferuje też kursy przyspieszone – zarówno na kat. C, jak i C+E. Taki tryb intensywny pozwala skrócić naukę do nawet 2 tygodni (kat. C) i nieco ponad tydzień (C+E), oczywiście przy założeniu, że masz czas i jesteś dyspozycyjny.
Jakie dodatkowe kursy warto wybrać, aby zwiększyć swoje szanse na rynku?
Jeśli chcesz zarabiać więcej albo mieć większy wybór zleceń, warto zrobić dodatkowe szkolenia:
- ADR – przewóz materiałów niebezpiecznych (chemia, paliwa),
- HDS – obsługa dźwigów zamontowanych na ciężarówkach,
- transport zwierząt – specjalistyczne przewozy,
- szkolenia okresowe – co 5 lat, obowiązkowe dla zawodowych kierowców.
Gdzie szukać pierwszej pracy jako kierowca TIR-a?
Pierwsza praca jako kierowca to często największe wyzwanie. Jednym z największych problemów jest znalezienie zatrudnienia. Gdzie szukać ofert pracy? Od czego w ogóle zacząć? Poznaj nasze wskazówki!
Praktyczne wskazówki poszukiwania pracy:
- Zacznij od dostawczaka (kat. B) – zdobędziesz doświadczenie w logistyce i obsłudze dokumentów.
- Szukaj staży i praktyk w firmach transportowych.
- Regularnie przeglądaj portale ogłoszeniowe: OLX, Pracuj.pl, GoWork, portale branżowe.
- Pisz bezpośrednio do firm. Zrób listę lokalnych (i nie tylko) firm transportowych i po prostu wyślij do nich CV.
Dobrze przygotowane CV to Twoja wizytówka. Nie pisz ogólników. Wypisz konkretnie, jakie masz kategorie prawa jazdy, kiedy zrobiłeś kwalifikację, jakie przeszedłeś kursy.
Języki obce robią różnicę. W transporcie międzynarodowym znajomość angielskiego lub niemieckiego to duży atut.
Jeśli natomiast interesują Cię zarobki w tej branży wiedz, że na początek możesz otrzymać od 4000 do 7000 zł na rękę (w zależności od tras i rodzaju pracy). W transporcie międzynarodowym – nawet znacznie więcej.
Przeczytaj też ➡️ Ile zarabia kierowca samochodu ciężarowego?Plusy i minusy pracy jako kierowca TIR-a
Nie ma co udawać – ta praca nie jest dla każdego. Dla jednych to spełnienie marzeń, dla innych szybka droga do wypalenia. Dlatego zanim ostatecznie zdecydujesz, czy to odpowiedni kierunek dla Ciebie, zapoznaj się z plusami i minusami tej pracy.
✅ Plusy
- Dobre zarobki, szczególnie w transporcie międzynarodowym
- Samodzielność w pracy
- Możliwość poznawania nowych miejsc
- Stabilność zatrudnienia - duże zapotrzebowanie
- Możliwość rozwoju (dodatkowe kursy, specjalizacje)
❌ Minusy
- Długie nieobecności w domu
- Stres i odpowiedzialność za ładunek
- Problemy zdrowotne (siedzący tryb życia)
- Nieregularne godziny pracy
- Trudne warunki pogodowe i drogowe
Co robi kierowca TIR-a na co dzień?
Wielu osobom może wydawać się, że codzienna praca jako kierowca TIR-a jest superłatwa. Przecież to głównie prowadzenie ciężarówki. Racja, ale trzeba wziąć pod uwagę, że odbywa się to przez wiele godzin dziennie, często na długich trasach krajowych lub międzynarodowych. Wymaga to od kierowcy dokładnej znajomości planu jazdy i trasy z uwzględnieniem przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku.
Poza samą jazdą, ważną częścią dnia jest przygotowanie pojazdu – kontrola stanu technicznego, sprawdzenie ładunku oraz jego prawidłowe zabezpieczenie, aby transport przebiegał bezpiecznie. Do obowiązków kierowcy TIR-a należy również dbałość o dokumentację przewozową. Ten musi mieć wszystkie niezbędne papiery, takie jak listy przewozowe czy dokumenty celne, zwłaszcza przy trasach międzynarodowych. Dodatkowo często współpracuje bezpośrednio z klientami przy rozładunku lub załadunku, co wymaga dobrej organizacji i komunikacji.
W pracy kierowcy TIR-a praktycznie każdy dzień jest inny, a dodatkowo często nieregularny. Nierzadko bowiem zdarzają się postoje na granicach, kontrole drogowe, korki czy zmiany planów wynikające z warunków na drodze lub zleceń. Samodzielne zarządzanie czasem pracy i odpoczynku to codzienność, a umiejętność radzenia sobie ze stresem i zmęczeniem jest niezbędna.
Do tego dochodzi konieczność dbania o kondycję fizyczną, bo mocowanie ładunku czy prace związane z pojazdem potrafią być wymagające fizycznie.
Przeczytaj też ➡️ Jak znaleźć wolny i bezpieczny parking dla ciężarówek?
Potrzebujesz solidnego wsparcia dla swojej floty?
Sprawdż ofertę
Porozmawiajmy
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Czy kobiety też mogą zostać kierowcami ciężarówek?
Czy warto wiązać się z tą branżą na dłużej?
Jakie wyposażenie warto mieć w trasie?
Jak zdać egzamin?
Dobrze się przygotuj. Egzaminatorzy sprawdzają praktyczne umiejętności, ale też kulturę jazdy, stosowanie przepisów i panowanie nad pojazdem.
Andrzej Piwoński to starszy specjalista w zakresie ubezpieczeń z wieloletnim doświadczeniem w branży. Od wielu lat przygotowuje jakościowe treści w oparciu o dokumenty OWU i własne doświadczenia. Stale jest na bieżąco z nowościami na rynku ubezpieczeń i dociekliwie sprawdza oferty, porównując je ze sobą. Dzięki temu jest w stanie dostarczyć naszym klientom najbardziej aktualnych i korzystnych rozwiązań ubezpieczeniowych. Zawsze podchodzi do swojej pracy z pełnym zaangażowaniem, szukając najlepszych ofert dla każdego naszego klienta indywidualnie.